Klik op de afbeelding voor een grote versie:

Voor de middenklassers geeft dit de volgende netto besparing voor het bijtelling prive gebruik over 5 jaar met 52% IB.

Geld besparen tips:
- Bespaar netto €13.500 met Honda Civic ipv VW Passat.
- Word Miljonair met Smart ipv VW Passat.
- Door de beperking van hypotheekrente aftrek moet je wel financieel plannen.

En wil je ‘groen’ rijden in je eigen auto? Dan is er een nieuwe methode voor autobezitters die met hun bestaande auto de CO2-uitstoot willen compenseren. Voor ongeveer 35 euro per jaar compenseert Igogreen alle CO2 uitstoot van particuliere of bedrijfsauto’s. Het geld wordt geïnvesteerd in duurzame projecten als windenergie in China of biomassa projecten in India en Brazilië.

Bron: zinvol (mooie site!)

- Er wordt een nieuwe tussencategorie bijtelling ingevoerd. Deze bijtelling van 20% gaat gelden voor auto’s met een CO2-uitstoot tussen 111 en 140 gram/km (benzine) en tussen 96 en 116 gram/km (diesel);

- De normen voor de bijtellingscategorieën zullen eens per 4 jaar aangepast worden, maar dan alleen gaan gelden voor auto’s waaraan na die wijziging een kenteken is toegekend;

- Het BPM-tarief gaat conform eerdere plannen in 2009 verder omlaag. Het tarief voor 2009 wordt 40,0% verminderd met een korting van € 1.364 voor benzine en vermeerderd met een toeslag van € 290 voor diesel;

- In MRB stijgt met 7,8%. Deze verhoging geldt niet voor bestelauto’s van ondernemers.

- Auto’s met een CO2-uitstoot van maximaal 110 gram/km (benzine) of 95 gram/km (diesel) worden geheel vrijgesteld van BPM, met uitzondering van de eventuele fijnstofheffing (roettax). Voor deze auto’s gaat ook een kwarttarief MRB gelden (dat is nu een halftarief);

- In de jaren 2010 tot en met 2013 wordt de BPM omgezet in een heffing op basis van de absolute CO2-uitstoot. Hierbij wordt gewerkt met drie schijven, ieder met een eigen tarief.
De bonus-malusregeling op basis van de relatieve energielabels blijft in 2009 in stand, maar wordt bij invoering van de CO2-heffing in 2010 afgeschaft;

- De slurptax wordt verhoogd naar € 125 per gram/kilometer vanaf een CO2-uitstoot van 212 gram/km (benzine) en 176 gram/km (diesel). Dit was € 110 boven 232 resp. 192 gram/km. Ook de slurptax vervalt in 2010 bij de invoering van de CO2-heffing.

- Voor bestelauto’s en kampeerauto’s gaat de omzetting naar CO2-heffing niet gelden. Voor deze auto’s blijft de BPM gebaseerd op de netto catalogusprijs. Wel gaat het BPM-tarief omlaag (van 37,7% in 2010 naar 27% in 2013).

- De BTW-verhoging van 19% naar 20% gaat niet door.

Bron: AMD automotive fiscalisten

Benzine: 14%: t/m 110 g/km, 20%: 111 t/m 139 g/km, 25%: overig
Diesel: 14% t/m 95 g/km, 20%: 96 t/m 115 g/km, 25%: overig

“Dat gaat rijders van benzinewagens als een BMW 116i, Mini Cooper en Volkswagen Golf 1.4 en diesels als de Seat Ibiza en de Volkswagen Polo, die nu een bijtelling van 25 procent betalen, jaarlijks algauw enkele honderden euro’s schelen in de portemonnee.

De maatregel moet ingaan per 1 januari volgend jaar, melden bronnen uit het mobiliteitsoverleg die van het voornemen van De Jager op de hoogte zijn gebracht. De bewindsman zal de maatregel naar verwachting later deze maand bekendmaken in zijn meibrief over fiscaliteit en vergroening.

De laagste bijtelling voor de allerzuinigste wagens die sinds begin dit jaar bestaat, zoals voor de Citroën C1, Peugeot 107 en de Toyota Prius, blijft gehandhaafd op 14 procent en die voor de overige op 25 procent. Dat het fiscaal stimuleren van zuinige wagens vruchten afwerpt, blijkt uit cijfers van de RAI, die aantonen dat de verkoop van wagens met een lage CO2-uitstoot flink is toegenomen.

De bijtelling van 20 procent gaat gelden voor benzineauto’s met een uitstoot van 111 tot 140 gram CO2 per gereden kilometer en voor dieselwagens met een uitstoot tussen de 96 en 116 gram CO2 per kilometer.” Bron: Telegraaf

Sinds kort kan de BTW ontweken worden, waardoor je als particulier bij verschillende aanbieders voor 300 EUR per maand in een nieuwe prive lease auto rijdt (met airconditioning, radio/cd speler en metallic lak). Daarmee wordt prive leasen een serieus alternatief voor kopen.

Hierbij geldt er overigens geen aanbetaling, restschuld en natuurlijk geen 25% bijtelling. Wel moet je zelf de benzine betalen, je kan de auto niet wisselen en er is een flinke boete bij eerder stoppen van het contract.

Over de autolease bij dealers zegt een aanbieder het volgende: “In Nederland adverteren merkdealers met een zogenaamde Prive Autolease. In 99,9% van deze aanbiedingen is sprake van een verkapte vorm van financiering zoals een doorlopend krediet, persoonlijke lening of huurkoop … Het lijkt erop alsof u dan via een lage maandlast een nieuwe auto kunt berijden. U blijft bovendien zelf verantwoordelijk voor calamiteiten tussentijds zoals onverwachte reparaties … Wij bieden u als enige een echt transparante Prive Autolease gebaseerd op een huurprincipe zonder verborgen verplichtingen of verrassingen tussentijds of na afloop. ”

Eerder werd bekend dat verschillende provincies de boetes van ambtenaren betalen. Personeel dat tijdens werktijd te hard rijdt, kan de bon een paar keer per jaar declareren.

Pechtold wilde weten of er ook bij de rijksoverheid een dergelijke regeling geldt. Nu dat inderdaad het geval blijkt te zijn, staat Ter Horst volgens Pechtold ‘in haar hemd’.

Het gaat om de ministeries van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit (LNV), Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW) en Financiën. Bij de eerste twee ministeries worden de boetes voor minder dan tien kilometer per uur te hard rijden betaald uit de schatkist.

Pechtold noemt de regeling van de rijksoverheid voor het betalen van boetes voor snelheidsovertredingen ‘onacceptabel slecht voorbeeldgedrag’.

Bron: Elsevier

Dit zou overeen moeten komen met morning star rating ( performed het fonds voldoende versus vergelijkbare fondsen en met welk risico (deviatie koersverloop met vergelijkbare fondsen) ) en beheerkosten ( postbank rekent soms tot 2%! ).

Dit is artikel is een update van Beleggingstips augustus 2007.

(Update 16 juli: bijna alle posities zijn gelukkig verminderd (vergelijk de hier genoemde rendementen over 3 en 5 jr maar met morningstar link of bekijk de hier geplaatste actuele grafiek), met uitzondering natuurlijk van het hedgefonds en in zeer beperkte mate aangehouden: emerging markets en deelnemingen fonds. Daarnaast vol in Alex gegaan die met een stop loss besluit liquide (tegen rente 4%) is gegaan en beurs al ca. 10-15% out performed)

Aanhouden: Allround – Fortis OBAM – Morningstar *****
“…. belegt wereldwijd … Allereerst wordt bepaald welke sectoren de best vooruitzichten hebben. Vervolgens worden binnen deze sectoren de meest aantrekkelijke ondernemingen geselecteerd …. naast bedrijfswinst en omzetontwikkeling ook gekeken naar de vooruitzichten op de langere termijn en de waardering van het aandeel …”
Per jaar: 3 Jaar geannualiseerd 24,16% – 5 Jaar geannualiseerd 23,16%

Aanhouden: Hedge – Leveraged Captial Holdings B – MorningStar
Laag instap hedgefonds, anti cyclisch risico spreiding.
“… grote voordeel van hedgefunds is dat ze onafhankelijk van de richting van de beurs geld verdienen. Dat is vooral van belang bij een beurscrash.”
Per jaar: 3 Jaar geannualiseerd 13,29% – 5 Jaar geannualiseerd NOG NIET BEKEND

Aanhouden: Opkomende Landen – Emerging Markets – Morningstar ***
Rabobank 11-10-2007: “positief advies. …. economische groei is in de belangrijkste opkomende markten nog steeds erg hoog … risicoprofiel .. sterk verbeterd als gevolg van gezondere overheidsfinanciën, overschotten op de handelsbalans en de inhaalslag op managementgebied door bedrijven uit opkomende markten …”
Per jaar: 3 Jaar geannualiseerd 23,10% – 5 Jaar geannualiseerd 25,58%

Aanhouden: Venture capital – DL Deelnemingen Fonds – Morningstar *****
“… belegt in een beperkt aantal middelgrote ondernemingen waarvan de beurskoers laag is ten opzichte van het bedrijfsresultaat …. met gebruikmaking van de deelnemingsvrijstelling wordt een aantrekkelijk netto rendement nagestreefd …”
Per jaar: 3 Jaar geannualiseerd 19,80% – 5 Jaar geannualiseerd 32,13%

Weg ermee: Postbank hoog dividend fonds – Morningstar ****
De blue chip selectie + herbelegd dividend geeft duidelijk niet de beloofde outperformance, maar zelfs een underperformance (heeft fondsmanager toch een te dure auto?)
Per jaar: 3 Jaar geannualiseerd 3,58% – 5 Jaar geannualiseerd 10,37%

Weg ermee: Robeco – Morningstar ****
Tja, echte index tracker lijkt wel …
Per jaar: 3 Jaar geannualiseerd 5,46% – 5 Jaar geannualiseerd 8,14%

Over 8 jaar zelfs een underperformance …

Toevoegen: Alex vermogensbeheer
Ja, graag doe ik afstand van de conditionele performance based fee van 10%
“Waar de AEX en traditionele Europese aandelenbeleggingsfondsen in de afgelopen negen
maanden tussen de 18% en 24% verloren als gevolg van de kredietcrisis, bleef het verlies bij Alex Vermogensbeheer met 2% tot een minimum beperkt. Daarmee toont Alex aan dat een computermodel beduidend beter kan presteren dan een chique fondsbeheerder.”

Over beleggen via beleggingsfondsen
Ja, als je zelf gaat beleggen, dan bespaar je de 1-2% beheerkosten per jaar. De grote nadelen zijn: groot risico door kleinere spreiding, je mist inkoopvoordelen, je doet te veel transacties en natuurlijk heb je elke dag die kopzorgen bij checken van koersen ….

Op deze manier creëert dus elke lease rijder een pensioengat, waardoor je niet maximaal gebruik maakt van de fiscale voordelen die er zijn. Namens de Nederlandse staat, bedankt voor deze bijdrage

Klik hier om gratis te berekenen hoe groot uw pensioengat is en hoe u dit, mét fiscale voordelen, weer kunt vullen.