Klik op de afbeelding voor een grote versie:

Voor de middenklassers geeft dit de volgende netto besparing voor het bijtelling prive gebruik over 5 jaar met 52% IB.

Geld besparen tips:
- Bespaar netto €13.500 met Honda Civic ipv VW Passat.
- Word Miljonair met Smart ipv VW Passat.
- Door de beperking van hypotheekrente aftrek moet je wel financieel plannen.

- Er wordt een nieuwe tussencategorie bijtelling ingevoerd. Deze bijtelling van 20% gaat gelden voor auto’s met een CO2-uitstoot tussen 111 en 140 gram/km (benzine) en tussen 96 en 116 gram/km (diesel);

- De normen voor de bijtellingscategorieën zullen eens per 4 jaar aangepast worden, maar dan alleen gaan gelden voor auto’s waaraan na die wijziging een kenteken is toegekend;

- Het BPM-tarief gaat conform eerdere plannen in 2009 verder omlaag. Het tarief voor 2009 wordt 40,0% verminderd met een korting van € 1.364 voor benzine en vermeerderd met een toeslag van € 290 voor diesel;

- In MRB stijgt met 7,8%. Deze verhoging geldt niet voor bestelauto’s van ondernemers.

- Auto’s met een CO2-uitstoot van maximaal 110 gram/km (benzine) of 95 gram/km (diesel) worden geheel vrijgesteld van BPM, met uitzondering van de eventuele fijnstofheffing (roettax). Voor deze auto’s gaat ook een kwarttarief MRB gelden (dat is nu een halftarief);

- In de jaren 2010 tot en met 2013 wordt de BPM omgezet in een heffing op basis van de absolute CO2-uitstoot. Hierbij wordt gewerkt met drie schijven, ieder met een eigen tarief.
De bonus-malusregeling op basis van de relatieve energielabels blijft in 2009 in stand, maar wordt bij invoering van de CO2-heffing in 2010 afgeschaft;

- De slurptax wordt verhoogd naar € 125 per gram/kilometer vanaf een CO2-uitstoot van 212 gram/km (benzine) en 176 gram/km (diesel). Dit was € 110 boven 232 resp. 192 gram/km. Ook de slurptax vervalt in 2010 bij de invoering van de CO2-heffing.

- Voor bestelauto’s en kampeerauto’s gaat de omzetting naar CO2-heffing niet gelden. Voor deze auto’s blijft de BPM gebaseerd op de netto catalogusprijs. Wel gaat het BPM-tarief omlaag (van 37,7% in 2010 naar 27% in 2013).

- De BTW-verhoging van 19% naar 20% gaat niet door.

Bron: AMD automotive fiscalisten

De volgende oogverblindende auto’s zal je de komende jaren veel op de weg zien.
Deze zeer zuinige auto’s krijgen een bijtelling prive van 14% ipv 25%.

- Toyota Prius – Middenklasser – Benzine – 5drs 1.5 57kW – € 25.990
- Honda Civic – Middenklasser – Benzine – 4drs 1.4 70kW – € 23.990
- Smart fortwo CDI – Mini – Diesel – 799 cc 45 pk – € 13.950
- Smart fortwo MHD – Mini – Benzine – 33 kW/45 pk – € 12.910
- Toyota Aygo – Mini – Benzine – 1.0 50kW – € 8.990
- Peugeot 107 – Mini – Benzine – 1.0 50kW – € 8.990
- Daihatsu Cuore – Mini – Benzine – 1.0 51KW – € 8.499
- Citroën C1 – Mini – Benzine – 1.0 50kW – € 8.490

- Mail ons als je nog zo’n schone schoonheid gesignaleerd hebt …

Als je je leaseauto prive rijdt kan je in 5 jaar netto zo’n €13.500 besparen door een Honda Civic te rijden of miljonair worden door 5 jaar in een Smart fortwo CDI (diesel) in plaats van een Volkswagen Passat (benzine) als leasewagen te rijden, zie ook onder.

Deze zuinige auto’s (uitzondering: Smart) zijn getest in een Zuinigste top 10 (PDF bron: ANWB) per type auto door ANWB, Stichting Natuur en Milieu en Wereld Natuur Fonds op 4 okt 2007. De zeer zuinige auto’s zijn met name hybride auto’s.

Van deze zuinige auto’s zijn deze auto’s niet zuinig genoeg voor de 14% bijtelling. Er is discussie of CO2 uitstoot als enig criterium voor milieuvriendelijkheid en fiscale behandeling zou moeten gelden.

Sinds kort kan de BTW ontweken worden, waardoor je als particulier bij verschillende aanbieders voor 300 EUR per maand in een nieuwe prive lease auto rijdt (met airconditioning, radio/cd speler en metallic lak). Daarmee wordt prive leasen een serieus alternatief voor kopen.

Hierbij geldt er overigens geen aanbetaling, restschuld en natuurlijk geen 25% bijtelling. Wel moet je zelf de benzine betalen, je kan de auto niet wisselen en er is een flinke boete bij eerder stoppen van het contract.

Over de autolease bij dealers zegt een aanbieder het volgende: “In Nederland adverteren merkdealers met een zogenaamde Prive Autolease. In 99,9% van deze aanbiedingen is sprake van een verkapte vorm van financiering zoals een doorlopend krediet, persoonlijke lening of huurkoop … Het lijkt erop alsof u dan via een lage maandlast een nieuwe auto kunt berijden. U blijft bovendien zelf verantwoordelijk voor calamiteiten tussentijds zoals onverwachte reparaties … Wij bieden u als enige een echt transparante Prive Autolease gebaseerd op een huurprincipe zonder verborgen verplichtingen of verrassingen tussentijds of na afloop. ”

Dat heeft de Belastingdienst maandag laten weten in reactie op een artikel in het AD. Vorig jaar kondigde de fiscus al aan strenger te gaan controleren onder de 200.000 autorijders die hadden aangegeven minder dan 500 kilometer voor zichzelf te rijden in een auto van de zaak. Met flitsauto’s legden de controleurs de privéritjes vast.

Van de eerste groep van 5500 automobilisten kreeg 17 procent te maken met een boete en een naheffing. Van leaserijders die onder de grens van 500 kilometer blijven, houdt de werkgever minder loonheffing in. De Belastingdienst noemt het opvallend dat onder autorijders met verkeersboetes het aantal sjoemelaars nog veel hoger ligt: 40 procent jokte over het privégebruik.

Vorig jaar kondigde de fiscus al aan de flitsauto’s af te sturen op mensen die beweerden niet zoveel pretritjes te maken in hun leaseauto, nadat uit een steekproef was gebleken dat 30 procent van deze verklaringen niet klopte.

De controleurs leggen bij bijvoorbeeld grensovergangen en in het weekeinde het rijgedrag vast. Aan de hand van een rittenregistratie mag de betrapte automobilist dan alsnog aantonen niet de fout te zijn ingegaan.
(c) ANP – Bron: nu.nl

Ibiza Ecomotive: “SEAT is erin geslaagd één van de meest milieuvriendelijke auto’s te bouwen die vandaag op de markt verkrijgbaar is: de Nieuwe Ibiza Ecomotive, met een bulk aan innovaties om milieuschade te helpen verminderen zonder in te boeten aan dynamisch rijgedrag. Dankzij alle aanpassingen aan de motor en versnellingsbak daalde het CO2-emissieniveau van oorspronkelijk 118 g/km naar 99 g/km en werd het brandstofverbruik gereduceerd van 4,6 naar 3,8 liter per 100 kilometer.”

Zie op site van seat.

“Zodoende komt de prijs van de auto op 18.495 euro te liggen, bijna 2.000 euro minder dan de vergelijkbare Polo Bluemotion. Die heeft namelijk dezelfde, 80 pk sterke 1,4-liter TDI-motor onder de kap. Net als de Volkswagen is de Seat bovendien voorzien van banden met een lagere rolweerstand, andere versnellingsbakverhoudingen en een verlaagde carrosserie.

Het gemiddeld verbruik van de Ibiza Ecomotive bedraagt door deze aanpassingen 3,8 liter per 100 kilometer en de CO2-uitstoot ligt op 99 gram per kilometer. Die laatste waarde is exact dezelfde als die van de Polo Bluemotion.

De Ibiza Ecomotive beschikt bijvoorbeeld standaard over ABS, drie in hoogte verstelbare hoofdsteunen achterin, zijairbags, gordelvoorspanners voorin, een uitschakelbare passagiersairbag, airconditioning, cruise control, speciale bekleding, in carrosseriekleur gespoten spiegelhuizen en portiergrepen en een Ecomotive-embleem op de achterzijde van de auto.”

Bron: RTL.