Miljoenennota

Het Kabinet heeft vandaag, Prinsjesdag, het Belastingplan 2009 vrijgegeven. De hoofdpunten voor autorijdend Nederland hebben wij hieronder voor u op een rij gezet.

- Er wordt een nieuwe tussencategorie bijtelling ingevoerd. Deze bijtelling van 20% gaat gelden voor auto’s met een CO2-uitstoot tussen 111 en 140 gram/km (benzine) en tussen 96 en 116 gram/km (diesel);
[Lees meer →]

Ambtenaren, staatssecretarissen en chauffeurs van ministers die te hard rijden, hoeven hun verkeersboetes niet zelf te betalen. De rekening komt terecht bij het ministerie waarvoor zij werkzaam zijn.
[Lees meer →]

De files kunnen opgelost worden in 5 stappen:
1) Verminder aantal auto’s gelijktijdig op de weg: bevorder flex werken, belast spits, etc.
2) Verminder footprint per auto met de asobak-tax. Dus iedereen in een smart of soortgelijke kleine auto, minder rijafstand dus meer auto’s op weg, meer auto’s per parkeerplek, minder snelheidverschil dus betere doorstroming, etc.
3) Voorkom onnodige files: scheid doorgaand en bestemmings verkeer, los problemen bij opstopping snel op met motoragent teams die wagens met pech snel aan kant duwen, maak meer buffers, meer transferia, etc.
4) Vergroot capaciteit: op drukke gedeelten één strook asfalt erbij.
5) Zorg dat milieu minder belast wordt: belast op basis van een vast deel (maken, onderhoud en slopen van een auto) en variabel (uitstoot) deel van de totale milieubelasting van een auto.

Stelling: Kunnen de huidige files gezien worden als gelegitimeerde vrijheidsberoving?

Vrijheidsberoving: “De algemene regel is, dat iemand een ander niet tegen zijn wil mag vasthouden.” … dit geldt dus ook op een snelweg?

Update 20 dec: Eerste kamer stemt in.
Update 22 nov: Tweede kamer stemt in.

“Schone en zuinige auto’s worden goedkoper, vervuilende en onzuinige auto’s duurder”

1. Bijtelling van de auto van de zaak
Voor zeer zuinige auto’s van de zaak wordt de bijtelling fors verlaagd. De bijtelling gaat omlaag van 22 naar 14 procent van de waarde van de auto. Voorwaarde is dat de uitstoot voor een dieselauto niet hoger is dan 95 gram per kilometer, voor een benzineauto niet hoger dan 110 gram per kilometer. Voor andere auto’s van de zaak die privé gebruikt worden gaat de bijtelling omhoog van 22 naar 25 procent. Deze maatregelen gaan in op 1 januari 2008.

2. Maatregelen voor (on)zuinige auto’s
In de BPM (aanschafbelasting) bestaan nu al energielabels voor personenauto’s. Deze regeling wordt geïntensiveerd, zowel de bonus als toeslag worden verhoogd. De bonus voor zeer energiezuinige auto’s (label A) gaat omhoog van € 1000 naar €1.400. De toeslag van zeer onzuinige auto’s (label G) wordt verhoogd van € 540 naar € 1.600. Het verschil tussen de maximale bonus en de maximale malus wordt zo verhoogd van € 1.540 naar € 3.000.

3. CO2-toeslag voor zeer onzuinige auto’s
Voor zeer onzuinige auto’s wordt een CO2-toeslag ingevoerd. De toeslag bedraagt € 110 per gram CO2-uitstoot boven een bepaalde grens. Voor benzineauto’s is de grens 240 gram per kilometer, voor dieselauto’s 200 gram per kilometer. Bestelauto’s zijn uitgezonderd van deze maatregel.

4. Motorrijtuigenbelasting zeer zuinige auto gehalveerd
Niet alleen de aanschaf, maar ook het gebruik van zeer zuinige auto’s wordt gestimuleerd. De motorrijtuigenbelasting wordt gehalveerd voor benzineauto’s met een uitstoot van maximaal 110 gram per kilometer en dieselauto’s met een uitstoot van maximaal 95 gram per kilometer. De maatregel gaat in op 1 februari 2008.

5. BPM korting voor schone dieselauto’s
Voor dieselpersonenauto’s wordt een differentiatie naar uitstoot van fijn stof ingevoerd. Zo wil het kabinet de aanschaf van schone dieselauto’s bevorderen. Een dieselauto met een uitstoot van 0 mg/km krijgt een BPM-korting van € 1000. Met elke mg/km zal de korting met € 200 afnemen. Vanaf 6 mg/km betekent dit een toeslag van € 200. De maximale toeslag op de aanschaf is € 4000. De maatregel gaat in op 1 februari 2008.

6. Verhoging dieselaccijns
Diesel heeft ten opzicht van benzine een grotere uitstoot van fijn stof en stikstofoxide, terwijl de accijns op diesel lager is dan die op benzine. Mede daarom wil het kabinet de accijns op diesel verhogen met 3 cent per liter op 1 juli 2008 en met 1 cent per liter op 1 januari 2009.

7. Verhoging van LPG-accijns
Personenauto’s op LPG zijn schoner dan dieselauto’s, maar gemiddeld vervuilender dan benzineauto’s. Het milieuvoordeel ten opzichte van dieselauto’s neemt steeds verder af, terwijl de accijns op LPG sinds de invoering van 1994 nauwelijks is verhoogd. Mede daarom verhoogt het kabinet de accijns op LPG met 1,5 cent per liter op 1 juli 2008 en met 1 cent per liter op 1 januari 2009.

Bron: Ministerie van Financiën, fact sheet vergroening

Mocht je het eens zijn met dit initiatief, dan kan je petitie tekenen op StopBos.nl.

“Iedereen die een auto van de zaak rijdt moet straks jaarlijks 25% van de cataloguswaarde van die auto bij zijn belastbaar inkomen tellen. Dat komt neer op een verhoging van 13,65%!

Wat doet de regering eigenlijk met al die extra inkomsten? Vraagt u zich dat óók af als u weer in de dagelijkse file staat? Waar gaat dat geld heen, wat krijgt u er eigenlijk voor in ruil? Onze regering blijft het antwoord schuldig: het gaat naar ‘algemene middelen’. En dat kan natuurlijk van alles betekenen.
[Lees meer →]

De Eerste Kamer heeft deze week het Belastingplan 2008 aangenomen. Alleen de fracties van VVD, SP en PvdD stemden tegen.

Dit betekent dat hiermee de wijzigingen in bijtelling, BPM, MRB en accijnzen definitief doorgaan. De belangrijkste wijzigingen zijn:
- per 1 januari wordt de bijtelling verhoogd tot 25%;
- per 1 januari wordt de bijtelling voor een beperkte categorie zuinige auto’s verlaagd tot 14%;
- per 1 februari wordt de BPM verlaagd tot 42,3%;
- over de tijdvakken die op of na 1 februari beginnen, wordt het MRB-tarief verhoogd;
- in de BPM wordt vanaf 1 februari het verschil in bonus en malus op basis van energielabels vergroot tot 3000 euro;
- vanaf 1 februari geldt de zogenaamde “slurptax” op basis van de CO2-uitstoot;
- vanaf 1 april wordt aan de BPM een “fijnstofdifferentiatie” toegevoegd voor dieselauto’s.
Bron: AUTOmotive DIDACT B.V.

De Tweede Kamer heeft 22 nov 2007 ingestemd met het Belastingplan 2008.
[Lees meer →]